produk FRP

Produk FRP digunakan secara meluas dalam industri automotif (termasuk kereta, bas, trak, dll.), dan aplikasinya merangkumi aspek berikut:

Cangkang badan: Plastik bertetulang gentian kaca sering digunakan dalam pembuatan cangkerang badan kereta, termasuk bumbung, pintu, hud, penutup batang, dll. Cangkang gentian kaca boleh memberikan rintangan kakisan dan kekuatan struktur yang baik.Ia boleh mengurangkan berat kenderaan, meningkatkan penjimatan bahan api dan mengurangkan pelepasan ekzos.

Bampar: Bampar bahan gentian kaca boleh memberikan tahap fleksibiliti dan rintangan hentaman tertentu, pada masa yang sama, mengurangkan berat kenderaan, membantu menyerap dan menyebarkan tenaga semasa perlanggaran dan meningkatkan harta keselamatan kenderaan.

Bahagian dalaman: FRP juga digunakan dalam pembuatan bahagian dalaman automotif, seperti dail instrumen, konsol tengah, panel pemangkas pintu, dll. Ia boleh menyediakan pelbagai pilihan reka bentuk, tekstur permukaan yang baik dan ketahanan serta mengurangkan berat dalaman komponen.

Tempat duduk: FRP juga biasa digunakan dalam pembuatan tempat duduk kereta.Tempat duduk yang diperbuat daripada bahan ini mempunyai kelebihan ringan, kekuatan tinggi, dan keselesaan tinggi.

Sistem casis dan penggantungan: Bahan FRP juga digunakan dalam sistem casis dan penggantungan automotif, seperti bar penstabil, spring, penyerap hentak dan komponen lain.Komponen ini perlu mempunyai kekuatan tinggi, kekakuan dan rintangan kakisan.

Fender: Fender FRP mempunyai ciri-ciri rintangan haus, rintangan kakisan dan rintangan hentaman, yang boleh melindungi badan kenderaan daripada kotoran dan kerosakan.

Komponen enjin: Sesetengah komponen enjin seperti kepala silinder, panduan injap, dsb. juga menggunakan bahan gentian kaca kerana ia perlu mempunyai rintangan suhu tinggi, rintangan haus dan sifat mekanikal yang baik.

Pengedap dan paip: Bahan FRP juga boleh digunakan untuk mengeluarkan pengedap dan paip untuk kereta, seperti paip bahan api, paip brek, dll. Komponen ini perlu mempunyai rintangan tekanan yang baik, rintangan kakisan dan prestasi pengedap.